Novi utovarivač točkaš DOOSAN DL550

novi utovarivač točkaš DOOSAN DL550
Foto: novi utovarivač točkaš DOOSAN DL550
1/12
Uporediti Dodato u izabrano PDF
Cena:
po dogovoru
Marka DOOSAN
Model DL550
Tip utovarivač točkaš
Radnih sati 3 m/č
Nosivost 12000 kg
Neto težina 31125 kg
Lokacija Ukrajina Odessa
Datum objavljivanja нов 21, 2017
Autoline ID NV13237
Opis
Visina istovara 4795 m
Zapremina kašike 5.7 m³
Ukupne dimenzije dužina - 9.87 m, širina - 2.97 m
Karoserija
Kutija za alate
Motor
Marka Scania DC13
Tip linijski
Snaga 290 kW (394 k.s.)
Gorivo dizel
Turbo
Međuhladnjak
Zapremina 12700 cm³
Broj cilindra 6
Partikularni filter
EEV
Menjači
Marka ZF 4 WG 310
Tip automat
Broj prenosa 8
Osovine
Broj osovina 2
Veličina gume 29.5-R25-VSNT(L3, L4, L5)
Kabina
Hidraulični servo upravlljač
Ručna radio stanica
Putni računar
Kontrola klime
GPS
Pneumosedišta
Grejanje sedišta
Autoradio CD, MP-3, CD-changer
Grejanje ogledala
Cruise-control (tempomat)
Tahometar
Elektronsko podizanje stakala
Elektronsko podešavanje ogledala
Pomoćni farovi
Šiber
Svetla za maglu
Dodatna oprema
Centralna podmazivanja
Rezervoar za gorivo 564 l
Guseničarska
Kašika
Kašika kamenjara
Raonik dozera
Rotirajući delovi za buldožere
Za podrivanje
Za uklanjanje snega
Viljuške
Kamion za prevoz trupaca
Stanje
Stanje novi
Prvobitno lakiranje
Orginalna farba
Opis
Boja narandžasti
Dodatne informacije: ruski
Здравствуйте. Надеемся у Вас все хорошо.
Если Вы планируете покупать технику, Вы попали в десятку!

Наша компания профессионально и качественно занимается спецтехникой - экскаваторы, погрузчики, самосвалы, полуприцепы цистерны, бетоносмесители, прочее доп.оборудование и запасные части. Есть вопросы - задавайте.

Не на словах, а на деле, мы доказали многим предприятиям Украины эффективность и экономичность использования техники DOOSAN.
Референс письмо по запросу

Вашему вниманию,

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК DOOSAN DL550

Передний и задний мосты с планетарными редукторами.
Устанавливаемые в стандартной комплектации механизмы блокировки переднего дифференциала обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой в любых обстоятельствах.
∙ Изготовитель и модель:
ZF
MT-L3125II / MT-L3115II
∙ Дифференциал:
Передний DHL (100%) / Задний
(открытый)
∙ Угол отклонения:
+/- 10°
∙ Тормоз:
Двухконтурные многодисковые мокрого типа.

Гидравлический привод с насосом и
аккумулятором.

Стояночный тормоз с пружиной, отключаемый
гидравликой, установлен на валу трансмиссии.

Общие сведения
Высокопроизводительный двигатель Scania
DC13, рядный 6-цилиндровый, с системой
впрыска высокого давления с электронным
управлением непосредственным впрыском
топлива и турбонаддувом воздуха для
интеркулера обеспечивает низкий расход
топлива и низкий выброс выхлопных газов.
- ПОЛНАЯ SAE J1995

∙ Макс. мощность:
394 л.с. (294 кВт) при 2100 об/мин

∙ Максимальный момент вращения:
2157 Нм при 1200 об/мин

∙ Производительность:
12 700 см3 (775 дюйм3)
∙ Диаметр цилиндра и ход поршня:
∅ 130 x 160 мм (5,1"x 6,3")
Заменяемая мокрая гильза цилиндра.
Трехступенчатый воздухоочиститель,
включающий в себя высокоэффективный
фильтр грубой очистки, основной и защитный
элементы.
Регулируемый вытяжной вентилятор с
гидравлическим приводом.

∙ Аккумуляторная батарея:
Напряжение системы: 24 В
Количество: 12 В x 2
Емкость: 150 А-час
∙ Мощность стартера:
24 В x 6,0 кВт
∙ Выход генератора:
100 A

Коробка передач с «полным переключением под
нагрузкой» может использоваться в ручном или
автоматическом режимах.

Трансмиссия, оборудованная системой
регулирования, позволяет плавное переключение
передач и инверсию направления движения.

Средства безопасности также обеспечивают
защиту трансмиссии от неправильных действий.

Переключение передач и направления движения
регулируется одним рычагом, установленным на
левой стороне колеса рулевого управления.

Управление направлением движения также
смонтировано на гидравлическом джойстике.

С помощью специального электрического
устройства, трансмиссия может быть легко
проверена и отрегулирована для оптимальной
производительности и эффективности.

Трансмиссия может быть отключена путем
увеличения доступной мощности гидравлических
насосов за счет управления педалью тормоза.

Устройство безопасности предотвращает запуск
двигателя, если коробка передач не переключена в
нейтральное положение.

∙ Гидротрансформатор:
Тип: 4 скорости, полный автоматический сдвиг,
уравновешивающий вал, установлен на
двигателе с карданным валом и
амортизатором
Коэффициент трансформации при
неподвижном колесе турбины 2,598

∙ Коробка передач:
Изготовитель и модель:
ZF 4 WG 310
∙ Передняя и задняя скорость:
1 6,5 / 6,5 км/час

2 12,4 / 12,1 км/час

3 19,7 / 19 км/час

4/5 36 км/ч

Два аксиально-поршневых насоса чувствительных
к нагрузке с переменным рабочим объемом.
Главный гидрораспределитель двойного действия
с 2 золотниками управляется одним стандартным
рычагом.

Автоматическое отключение подъема стрелы на
заданной высоте и возврат ковша к копанию. В
стандартной комплектации.

Все гидравлические магистрали оборудованы
специальными уплотнениями (ORFS).

∙ Максимальный расход, главный:
480 л/мин (главн. 210 + рулевое
управление 270)

∙ Рабочее давление:
275 бар

∙ Давление в контуре управления:
30 бар

∙ Фильтрующая способность в возвратной
линии:
10 микрон

∙ Время циклов нагрузки:
Скорость подъема (с грузом):
6,1 с
Скорость сброса (с грузом):
1,1 с
Скорость снижения (без груза):
4,2 с

Модульная кабина обеспечивает отличную
обзорность во всех направлениях. Оптимальная
степень вентиляции достигается за счет наличия
множества вентиляционных отверстий. Сенсорные
кнопки управления системами циркуляции
воздуха, кондиционирования и обогрева. Воздух в
кабине фильтруется.

Вся необходимая оператору информация
отображается непосредственно перед ним.

Основные функции активируются с помощью
переключателей, расположенных на консоли
справа от оператора.

Просторные отсеки для хранения удобно
расположены. Кабина, установленная на
вязкостном демпфирующем элементе и
оборудованная креслом с воздушной подвеской,
обеспечивает оператору прекрасный комфорт.
∙ Люк: 1
∙ Аварийные выходы: 2

Кабина соответствует стандартам ROPS ISO 3471
иFOPS: ISO 3449
∙ Гарантированный уровень внешнего шума LwA:
(по ISO 6395, 2000 / 14 / EC)
113 дБA
Система рулевого управления чувствительна к
нагрузке, снабжена усилителем и приоритетным
клапаном.
∙ Угол поворота:
40°
∙ Расход масла:
270 л/мин
∙ Рабочее давление:
185 бар
∙ Цилиндры рулевого управления (2):
Диаметр цилиндра и ход поршня: 110 x 465 мм (4,3"
x 1' 6")

Система аварийного рулевого управления с
гидравлическим насосом, работающим от
электродвигателя.

∗ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ За счет отличного доступа техническое
обслуживание машины проводится легко.
Трансмиссия управляется электроникой.
Система кодировки ошибок позволяет легко
диагностировать системы и рекомендует
правильные способы их устранения.

∙ Моторное масло: 45 л (11,8 гал)
∙ Радиатор
(охлаждающая жидкость): 60 л (15,8 гал)
∙ Топливо: 564 л (148,9 гал)
∙ Гидравлическое масло: 247 л (65,2 гал)
∙ Коробка передач и
гидротрансформатор: 54 л(14,2 гал)
∙ Передний мост: 50 л (13,2 гал)
∙ Задний мост: 50 л (13,2 гал)
Ova ponuda је informativnog karaktera. Za više detalja, pitajte prodavca.
Pošaljite vaše pitanje